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貫穿津城南北、與多條地鐵線路交匯的天津地鐵3號線自規劃至今受到了市民的極大關注。近日記者獲悉,隨著津城氣溫逐漸昇高,3號線各個車站項目工地上迎來了大乾的高潮。
保進度搶工期
王頂堤車站盾構井 |
第三標段項目部經理劉承良接受記者采訪 |
天津地鐵3號線南起華苑車輛段,北至小淀停車場。按照規劃,3號線途經本市多個大型居民區。其中紅旗南路車站、王頂堤車站就設在王頂堤居民區,將為住在本市西南區域的居民乘坐地鐵提供方便。
走進紅旗南路車站施工現場,記者看到地面被挖出一個20米的深基坑。地上的吊車不斷從坑中吊出泥土,一輛小型的鏟土車正忙活著。據了解,該車站正在進行盾構井基坑施工,為下一步盾構施工創造條件。
在紅旗南路車站項目部職工活動室,30多名工人正在接受崗前培訓。來自河南商丘的李帥表示,通過培訓掌握了操作技能,加強了安全意識,為今後工作打下了基礎。
王頂堤車站配置了安全員,他正在查看基坑出入人員揭示牌 |
負責工業大學——紅旗南路區間段施工的第三標段項目部經理劉承良告訴記者,第三標段包括工業大學——華苑、華苑——王頂堤、王頂堤——紅旗南路三個區間段。其中工業大學——華苑、華苑——王頂堤區間已經開始隧道施工。為了爭取早日完工,現在利用兩臺盾構機同時作業,每臺盾構機以每天18米的速度向前掘進。預計5月底工業大學——王頂堤區間將完成雙向隧道貫通。
時刻牢記安全
乍暖還寒,工人們穿著棉大衣施工 |
建設施工、安全第一。為了防止施工中出現基坑滲漏、土方坍塌等事故,各個車站項目部采取了多項措施。
在和平路上的渤海大樓旁,工人們正在進行盾構井基坑施工。記者在現場看到,盾構井旁有一個抽水泵,水泵連接了幾條又粗又長的水管直通井底。和平路車站項目部經理郭奇告訴記者,為了降低盾構井的水位,采取了邊抽水邊施工的方法,抽水泵可以及時抽調井底的滲水。
同時,為了保護有70多年歷史的木樁結構建築物——渤海大樓不受盾構井施工影響,工作人員采用了先做圍護支橕結構再下挖的方法。據了解,從2008年12月23日破土動工至今,渤海大樓沒有受到地鐵施工的影響。
盾構井深基坑 |
與7條線路換乘
天津地鐵3號線南起華苑車輛段,北至小淀停車場,全線共設23座車站,其中地下站18座,高架站4座,地面站1座。
車站名稱
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車站類型
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換乘關系
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華苑產業園區
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高架
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天津工業大學
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高架
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華苑
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地下二層
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王頂堤
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地下二層
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紅旗南路
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地下二層
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與6號線換乘
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水上公園
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地下二層
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水上北路
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地下二層
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吳家窯
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地下二層
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昆明路
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地下二層
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營口道
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地下二層
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與1號線換乘
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和平路
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地下三層
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與4號線換乘
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解放北路
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地下四層
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天津站
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地下四層
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與2、9號線換乘
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小樹林
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地下二層
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中山路
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地下二層
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北站
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地下二層
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與6號線換乘
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鐵東路
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地下二層
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張興莊
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地下二層
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與5號線換乘
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宜興埠
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地下二層
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津圍公路
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地下二層
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磨床廠
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高架
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王朝酒廠
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高架
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小淀
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地面
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