|
||||
新建的復康路立交橋效果圖 |
『復康路立交橋新建工程現在已經全面展開,為了縮短工期,不得不利用分散的場地進行多道工序同時施工。』復康路立交橋工程項目部經理劉增凱告訴記者,復康路立交橋是西北半環快速路最後一個開工的立交橋,為了不拖延工期,他們想方設法縮短施工時間,從而爭取早日完工,使西北半環快速路盡快暢通。
復康路立交橋提昇新建 解決擁堵難題
新建的復康路立交是一座大型互通式立交橋 |
復康路立交橋位於復康路上,建於1988年,為機非混行橋,是溝通中環線與外環線的交通樞紐,也是市區通往華苑產業園區和外環線的交通要道。近年來,隨著車流量與日俱增,在上下班高峰時段,復康路立交橋雙向4車道的橋面經常出現擁堵。
提昇新建後的復康路立交橋將基本解決擁堵難題。在復康路立交橋工程項目部的會議室裡,劉增凱指著大型沙盤告訴記者,按照規劃,現有復康路立交橋將被拆除,原址將新建一座大型互通式立交橋。該橋除了繼續連接復康路和外環線之外,還將連接簡陽路和賓樂橋,成為西北半環快速路的重要組成部分。新建後的復康路立交橋主橋為雙向六車道或者八車道,而且機非不混行,這樣將解決老復康路立交橋擁堵的現狀。
新建橋梁工序復雜 確保交通不斷行
工人們用起吊機吊起鋼筋龍,進行焊接作業 |
『由於復康路立交橋是出入華苑地區的交通要道,為了保證市民出行不受施工的影響,我們采用了較為繁瑣的施工方案。』劉增凱說,將在現有復康路立交橋南北兩側各修建一個10米寬的地道,以確保施工期間道路不斷行。
『而地道的修建又會和橋下的陳臺子排水河發生衝突,為了不影響汛期河道環境治理,我們又得將河水兩次臨時改道。』
劉增凱坦言:『如果采取阻斷交通、拆除老橋、再建新橋的步驟,工序肯定少很多,工期也不會這麼緊張。但是考慮到市民出行,我們願意多承擔一些工作。』
電焊工正在焊接鋼筋龍 |
隨著記者和劉增凱的談話,一列50多節的火車呼嘯而過。記者注意到,在不到1個小時的采訪中,這已是第二輛通過的火車了。『火車通過對施工影響大嗎?』記者好奇地問道。
『影響挺大的。這裡有一條鐵路,每隔30多分鍾就有火車通過。許多施工都要避開鐵路運行時間。』劉增凱補充道,『同時,我們也做好了應急預案。包括保護鐵路路基、打保護樁,在鐵軌兩側准備充足的枕木、鋼筋、編織袋等搶險物資,確保施工安全。』
西北半環快速路年底前基本貫通
新建的西北半環快速路 |
新建的西北半環快速路寬敞暢通 |
按照規劃,復康路立交橋是西北半環的起點,建成後,東南半環快速路和西北半環快速路將通過該橋實現對接。
據悉,根據天津市快速路系統總體規劃,西北半環工程起自復康路立交橋,終至南倉道與外環線交口,包括復康路立交橋、簡陽路道路、密雲路道路、密雲路立交橋、天平路道路、天平路橋梁、京津公路立交橋、南倉道道路、南倉道跨鐵東路立交橋、南倉道跨編組站立交橋共10個路段。
快速路西北半環沿線,整修後的綠化帶多姿多彩 |
目前西北半環已經全線開工,大部分路段進入收尾階段,將於年底前實現基本貫通。