| 《科學發展和諧發展率先發展》系列報道：
之一 濱海新區的戰略選擇：產業帶動 技術引領
之二 濱海新區在率先發展中充滿生機與活力
之三 濱海新區 發展沃土 和諧樂園
之四 中心城區立足自身優勢 打造經濟新亮點
之五 天津高水平定位城市載體功能 共建共享和諧社會
之六 津門百姓安居樂業 生活有滋有味兒
北方網專稿(記者霍艷華)：在位於河東區的麗苑公交站內，快速1路的司機李學軍指著CNG的標志告訴記者：『這是使用壓縮天然氣的標志，我們這條線路使用天然氣做燃料，排出的尾氣主要是水和二氧化碳，現在的車既清潔環保又節約能源，再也不是邊開邊冒煙的「墨斗魚」了。』
城市環境，與每個市民密切相關，美麗的街景、整潔的小區、清潔的水源、湛藍的天空，這些不僅代表了天津的城市形象，更重要的是意味著人們的富裕與健康。市第九次黨代會審議通過的報告用『人居質量明顯改善，生態城市建設取得更大進展』明確了未來5年天津城市環境的發展目標，這也再次告訴世人，天津的發展不會以犧牲環境為代價，建設生態城市與建設國際港口城市、北方經濟中心的任務同樣重要。
去年減排目標如期完成 投資百億打造生態天津
市環保部門落實黨代會精神 快馬加鞭建生態市
節約能耗 環保觀念深入人心
汽車的普及，給千家萬戶帶來了方便，也給城市環境制造了更多的尾氣和噪聲，而且隨著燃油價格的不斷攀昇，養車、用車的開銷逐漸加大，高效清潔燃料做動力的環保型汽車將是未來的發展趨勢。今年2月份，天津第一個設立在公交場站內的天然氣加氣站和第一條天然氣公交線路誕生，試運行4個月來，節能環保的天然氣，得到了很多司機師傅的稱贊。
燃氣集團投資700萬 建汽車天然氣加氣站
在麗苑公交站，加氣站的工作人員正在給李學軍的車輛加注天然氣，與柴油車笨重的油箱不同，燃氣公交車車身下，僅有一個輕巧的閥門，閥門與天然氣管道相連，壓縮天然氣就源源不斷地輸進了汽車頂端的氣箱內。記者詢問李師傅：『使用天然氣與傳統柴油有哪些不同？』李師傅二話沒說，掀開了汽車後蓋，指著?亮的機器設備告訴記者：『你看這車已經開了差不多半年了，可是發動機一點不髒，如果是以前的車，早就裹上了厚厚的油污，那樣機器噪聲大而且車容易出毛病，還有這排氣口，一點都不髒。』說著，李師傅用手在排氣口上一抹，除了淡淡的一層浮土，設備如剛出廠一樣乾淨。接著李師傅又把汽車發動，讓記者把手放在排氣口前，隨著發動機的運轉，排氣口只有一些透明的熱氣排出。李師傅說，燃燒天然氣主要排放的是水和二氧化碳，其它有毒有害物質的排放量要遠遠小於柴油車。他們曾經做過試驗，將一張白紙放在柴油車和燃氣汽車的排氣口處，發動汽車後發現，柴油車上的白紙，不一會兒就染上了一層黑霧，而燃氣汽車上的白紙，除了有些濕潤，依然白淨如初。
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| 排隊加氣的公交車 |
巴士公司快速分公司經理孟慶柏介紹說：『這種燃氣公交車每輛價值100萬，雖然先期投入大，但是從長遠利益來說，產生的節能環保作用，遠遠不是用金錢可以衡量的。快速路全部通車後，將有10條公交線路，這10條線路將全部使用燃氣汽車。在奧運會期間，這些燃氣汽車將成為天津人向世界賓客展現環保理念的窗口。』
在公交線路大力推廣這種新型汽車的同時，清潔高效的燃氣汽車也受到越來越多出租車司機和私家車用戶的青睞。中油燃氣車用燃料技術有限公司總經理范玉祥說：『現在我們經常會接到很多准備買車的市民打來的電話，詢問有關燃氣加氣站的情況。』范玉祥給記者算了這樣一筆帳，汽車所使用的93號汽油當前價格約為4.73元/昇，汽油與壓縮天然氣使用比例為1比1，而壓縮天然氣1立方米價格為2.96元，使用天然氣能大幅降低車輛運行成本，價格優勢非常明顯。
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| 加氣站工作人員正在給李師傅的出租車加氣 |
前來加氣的出租汽車司機李師傅粗略地算了一下：10立方米的天然氣可以行使相當於11昇汽油的路程，按照一天使用20-30立方米計算，一個月的燃料費就可以省下近1000元。李師傅笑著對記者說：『當初改裝花費的3000元，不到半年就賺回來了，而且檢查尾氣再也不擔心了，燃氣汽車絕對達標。』
據了解，作為『藍天工程』的組成部分，未來5年，天津將有30個左右的天然氣加氣站建成，按照每個加氣站30萬立方米儲量計算，可以為3萬輛轎車或4000多部公交車提供燃氣。
使用燃氣汽車僅僅是天津改善大氣環境、降低噪音所做工作的一個方面，按照市第九次黨代會報告『減排減放目標確保實現』的要求，今年，天津還將實現二氧化硫總量削減2.1％；加快電廠煙氣脫硫項目實施；９月底前完成全市建成區、濱海新區10噸／時及以下燃煤鍋爐改燃或拆除並網工作，逾期未完成改燃或拆除並網的一律關閉；並對11家污水處理廠等重點企業發放水污染物排放許可證。
津城采取5措施 重點控制電力等行業污染物排放
珍惜能源發展循環經濟 走可持續發展之路
建設生態城市並不僅僅意味著節能降耗，變廢為寶對於天津的可持續發展同樣十分重要。張高麗同志在天津市第九次黨代會報告中指出：『要充分考慮資源環境的承載能力，新上項目嚴把技術水平關、資源消耗關、環境保護關，堅決杜絕高耗能高污染的企業落戶新區』；『建設循環經濟示范區，形成若乾條循環經濟產業鏈，把產業功能區建成生態工業園』；『提高土地投資強度和產出效益，使土地資源優勢能夠持久有效地發揮作用。』
天津市確定7項重點措施促進循環經濟發展
天津虹岡鑄鋼有限公司是一家專門回收廢舊鋼材的公司，他們將整車衝壓過程中產生的邊角料，回收冶煉，經過脫鋅、澆鑄、翻砂等工序後，重新制成汽車衝壓模具。該公司生產科科長許建告訴記者說：『目前，我們和開發區的另外3家企業已經形成了「衝壓下腳料回收—鑄造—模具組裝—衝壓」的資源閉環流動鏈條。由於鍍鋅鋼板在我們原材料配比當中佔到60%左右，隨著我們生產量的提高，廢物再利用率也會相應地提高。今年，我們已將產量從400噸提昇到了700噸，2008年我們爭取將產量提高到1000噸，這樣每個月的廢物再利用量會達到600噸。』
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| 虹岡鑄鋼有限公司將廢舊鋼材變廢為寶 |
閉環流動的汽車工業產品代謝鏈條只是開發區提高資源能源利用效率，促進產業生態化的一個代表，回收廢電池的天津東邦鉛資源再生有限公司、利用電子廢物的泰鼎(天津)環保科技有限公司等環保企業也已經相繼在開發區開工建設和投入生產。通過發展循環經濟，開發區獲得了高質量的經濟發展，據統計，天津開發區每平方公裡土地工業產值76.7億元，萬元工業增加值能耗為181公斤標准煤，耗水6.91噸，均居全國領先水平。
天津開發區駛入循環經濟快速路
面對成就，濱海新區的建設者沒有滿足，新形勢、新任務要求建設者必須開始新一輪的攻關。目前，開發區環保部門正在積極扶植循環經濟技術服務機構，力求搭建平臺，為工業企業提供清潔生產、仿真模擬、信息系統等領域的服務，探索資源利用最優化、環境污染最小化、經濟效益最大化的生態工業發展新模式。開發區環境保護局總工程師衛紅梅告訴記者：『我們成立的泰達循環經濟促進中心，現在正在組織專家給企業診斷，幫助企業減少廢物產生。近期，我們還將進行固廢管理方面的調查，對那些能夠做到減量化、資源化和無害化的企業，將授予他們生態標識。』
據了解，除開發區建設生態工業園區外，天津還將在優化產業結構和優化發展布局的基礎上，以六個生態工業園區建設為示范，以五條循環經濟產業鏈為重點，形成以『兩優、六區、五鏈』為特色的生態產業發展格局。
天津濱海新區循環經濟示范企業正式投產
天津市將成為國家級海水淡化與綜合利用示范城
『三創』先行 打下生態城市建設基礎
『去年這裡還是一片小破房子，雜草叢裡到處是垃圾。趕上刮大風，卷起塵土、廢物之類的，特別髒。夏天的時候，蒼蠅、蚊子那個多啊，別說來這遛彎兒，就是從這經過也要快點走。』早晨來到復興綠園釣魚的張大爺的話，相信是很多住在河西區郁江道附近居民的共識。
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| 2006年9月該地區資料圖 |
復興綠園所在地北臨鐵路建材走行線，南靠復興河、郁江道，曾經是一片雜草叢生、垃圾遍布、陋屋棚戶林立的地區。隨著河道改造、周圍社區建設的日漸完善，這片破破爛爛的地區與周圍景觀越發不協調。
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| 2007年5月復興綠園 |
2007年年初，有關部門拆掉了周圍的平房，平整了土地，種上了成片的果樹，昔日的城市『瘡疤』變成了乾淨整潔、小徑蜿蜒、花木繁華的花園綠地，為周圍居民提供了一處休閑娛樂的好去處。
近年來，全市共改造類似的地帶98處，並以每年不低於2000萬平方米的綠化速度，修建各種公共綠地，形成了一條綠色長廊。
天津5座公園年內完工 人均綠地達7平方米
在增添綠地面積的同時，市容市貌也不斷發生著變化。為了進一步鞏固『創模』已取得的成果，為『三創一建』工作奠定堅實的基礎，今年4月13日至7月15日，城市管理各部門行政執法隊進行了今年專項治理統一執法活動第一戰役，活動以實現整潔、優美的城市秩序為突破口，對在建、拆遷工程工地的揚塵污染、運輸撒漏、違法涂鴉和戶外廣告設施進行專項治理。除此之外，《天津市戶外廣告設置管理規定》、 《天津市愛國衛生工作條例》於今年四、五月份先後公布，完善的法律法規將為天津建立生態城市的目標保駕護航。
據了解，按照『三創』工作部署，今年，天津申報創建國家衛生區的建成區，將實現成片危陋和老舊平房基本拆除；城市建成區非法設置、過期戶外廣告以及煙草廣告將不見蹤影，基本消除非法佔道經營；2-3個區實現國家衛生區申報超標准，2個鎮實現國家衛生鎮申報標准，創建一批國家衛生村；『創園』要求的城市各項綠化指標將完成三分之二以上，建成區綠化覆蓋率和綠地率分別增加1個百分點，人均公共綠地面積增加0.5平方米，2-3個區縣達到國家園林區縣標准。
津城07年『三創』目標確定 營造和諧環境
一系列的數字、一系列的措施，為天津的生態環境發展明確了目標。今後，天津人將進一步發揮聰明纔智，在科學發展觀的指引下，將天津率先建成全國人與自然和諧相處的典范城市。 |
