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北方網專稿(記者劉雁軍 王冰 常悅 趙穎妍 田玉珏 攝影馬成)：“5年前，東疆還是一片汪洋，目前，這裏已經吹填出16平方公里土地。到2010年，東疆將全部成陸，吹填泥方量約3億立方米。”站在東疆保稅港區一期封關大門前，建設指揮部總指揮張麗麗告訴記者。雖然新年將至，卻依然有無數建設者還奮戰在東疆港區吹填造陸項目一線，場面熱火朝天。
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2007年，天津統籌濱海新區龍頭帶動、中心城區全面提升、各區縣加快發展三個層面聯動協調發展，先後實施了40項重大工業項目，制定實施了加快社會主義新農村建設的20條意見、加快服務業發展的30條意見、加快民營經濟發展的20條意見，堅持高起點規劃、高水平建設、高效能管理，精心組織和實施了20項民心工程，取得階段性成果。
站在高起點，搶佔制高點，達到高水平，天津正以嶄新的面貌跨入2008年。
濱海新區：成爲世界矚目的焦點
2007年歲末，天津港捷報頻傳：11月28日，是一個可以載入中國港口和航運發展史冊的重要日子，這一天，中國大陸港口集裝箱年吞吐量突破一億標準箱起吊儀式在天津港舉行，第一億標準箱在天津港五洲國際集裝箱碼頭起吊；12月11日，天津東疆保稅港區(一期)正式開港，標誌着濱海新區開發開放和綜合配套改革試驗取得新進展；截至2007年12月18日18點，天津港全年貨物吞吐量累計完成3億噸，成爲中國北方第一個貨物吞吐量達到3億噸的港口；12月21日，天津港25萬噸級航道二期工程宣告竣工，標誌着天津港已經成爲世界上等級最高的人工深水港；截至2007年12月26日，天津港2007年集裝箱吞吐量累計突破700萬標準箱，提前5天完成全年集裝箱生產任務。
“天津港的跨越式發展，得益於改革開放大勢所趨，得益於自主創新的厚積薄發，更得益於天津市委、市政府的正確領導和全市各界的大力支持。”天津港集團公司董事長於汝民說，2008年天津港的奮鬥目標是，貨物吞吐量完成3.3億噸，集裝箱吞吐量完成850萬標準箱。到2010年，天津港將投資450億元，重點建設大型集裝箱碼頭羣、30萬噸級原油碼頭、專業化散貨碼頭等，同時開發建設30平方公里東疆港區和120平方公里臨港產業區，不斷擴大規模、提高等級、完善功能，貨物吞吐量要達到4億噸，集裝箱吞吐量達到1200萬標準箱，港口等級達到30萬噸級，港區陸域面積達到100平方公里。企業資產規模達到500億元，營業收入達到150億元。成爲面向東北亞、輻射中西亞的集裝箱樞紐港，成爲世界一流大港，爲天津的經濟發展，爲區域經濟的振興做出更大貢獻。
海港、空港、鐵路、公路建設全面推進；空客A320系列飛機總裝線、百萬噸級乙烯煉化一體化、天鹼搬遷改造等項目建設進展順利；新一代運載火箭產業化基地、修造船基地等開工建設；中新生態城落戶……2007的濱海新區，已經成爲世界矚目的焦點。
重大工業項目：助力科學發展
“在全市20項重大工業項目中，我們的熱軋板卷項目是第一個建成的。”天鐵冶金集團公司黨委書記、董事長、總經理呂春風自豪地告訴記者，“短短的幾個月內，我們成功研發了10個品種，軋製出70多個不同規格的熱軋板卷。現在，我們的第二座轉爐已經投產，第二座連鑄機正在施工，很多職工都放棄了元旦休假，繼續奮戰在生產一線。”
在位於河北省涉縣的天鐵冶金集團公司，職工們忙碌的身影隨處可見。爲了使鐵前系統改造工程全面鋪開，職工們克服山高溝深、地質基礎複雜的困難，優化工藝佈局，完成土石方400萬立方米。10月20日，鐵前系統改造項目焦化區域開工；12月18日，鍊鐵區域高爐主體工程開工；12月21日，燒結區域開工，三大區域的的陸續開工，標誌着鐵前系統改造項目正按計劃順利推進。
“好項目是科學發展的重要載體。今年，天津按照‘構建高端化、高質化、高新化產業結構’和‘不論大中小、不論內外資、不論所有制，只要是好項目，都要積極引進’的要求，緊盯世界500強、中央大企業、國家科研院所、國內大集團和民營企業，從策劃的1147個工業項目中，遴選確定了渤海化工園一期工程、集成電路芯片製造、三星電子擴能改造等20項重大工業項目，總投資達1560億元，平均投資規模達到78億元，項目全部建成後預計新增銷售收入近4000億元。”市委九屆三次全會上，市委工業工委書記沈偉接受記者採訪時說。
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天津在全力以赴抓好在建的20項重大工業項目的同時，還從原計劃明年開工和最近新落實的一批大項目、好項目中，精心篩選了對做大總量、優化結構、提升水平有重大帶動作用的新20項重大工業項目。目前，部分項目已陸續開工建設。
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中心城區：城市規劃高水平實施
“這個摩天輪真大呀，坐在上邊能看見周圍40裏地的風景呢!”正在建設中的永樂橋旁，每天都聚集着許多圍觀的市民。家住河北區的高金奎大爺告訴北方網記者，“今年海河變化真快！如果有一段時間不出來看看，河上就多建起一座新橋，沿岸又多修了一段新路。”出租車司機王師傅笑呵呵地說，“隨着海河兩岸新修的路越來越多，我這車開得也越來越順當。”
天津市20項民心工程指揮部的有關負責人告訴記者，隨着民心工程的逐步推進，海河綜合開發改造工程今年又取得了較大的進展。到年底前海河上游區域基礎設施項目基本建成。其中，金阜橋、進步橋、光華橋、富民橋竣工，赤峯橋、國泰橋主體工程已經完成，永樂橋上的觀光輪即將安裝完成，大光明橋也正在進行承臺施工，這4座橋樑力爭在2008年奧運會前實現通車。此外，海河東路、西路基本貫通。南運河南路、南運河北路、解放南路、大沽路完成了拓寬改造。海河兩岸近15公里長的堤岸景觀工程也向市民開放。
不僅海河變化快，快速路、地鐵工程的建設今年也“越跑越快”。目前，隨着紫金山路立交橋建成並投入使用，及尖山路中心隔離帶封閉，快速路東南半環已實現全部封閉，爲市民出行節約了不少時間；隨着西北半環南倉道跨鐵東路立交橋、普濟河道立交橋、志成道立交橋基本竣工，密雲路、天平路等實現通車，快速路又將新增通車裏程30公里。
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此外，地鐵2、3、9號線也正在加緊建設中。目前，9號線正在進行部分車站的盾構施工。在東興路車站施工現場，記者瞭解到，盾構機正以每天120米的速度頂進着。該車站項目經理告訴記者。“爲保證工程如期完成，目前盾構機實行了24小時不間斷作業。”同時，2、3號線站房工程已經全面鋪開，7座車站將完成維護結構。
12月16日，京津城際軌道工程最後一根鐵軌鋪設完畢，有砟軌道與無砟軌道實現了對接，京津城際快速鐵路全線貫通。記者從鐵三院瞭解到，京津城際軌道交通武清站已於日前開始架設第一條接觸網導線，這標誌着京津城際軌道交通電氣化接觸網作業施工全面展開。2008年奧運會前，京津城際鐵路將投入使用，屆時北京、天津兩市通達只需半小時，高峯期間列車開行間隔3分鐘，京津城際鐵路將成爲連接北京與天津的一條公交化、大容量、快速度的交通工具。
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新農村建設：農民兄弟笑開了花
家住天津市漢沽區的楊庭山被當地人稱爲養豬專業戶，2007年對於他而言，註定是不平凡的一年——在加入新型農民專業合作組織以後，他的養殖成本大大降低，專業組織定期爲他提供飼料、獸藥，傳授的養殖新技術讓他的養豬場節省了上萬元的成本。“在我們村，很多農戶都和我一樣，享受到農民合作組織帶來的福音。”楊庭山說着，臉上露出了燦爛的笑容，而這笑容折射出的，正是天津進行社會主義新農村建設的卓越成就。
2007年8月，天津市委、市政府發佈《關於推進城鄉一體化發展戰略加快社會主義新農村建設的實施意見》，要求在建設社會主義新農村的過程中，要加強現代農業建設，加快非農產業發展，推進農村城市化，改善民計民生。天津各區縣都按照要求，加快推進各項工作的進程。華明示範小城鎮率先竣工並投入使用，144個文明生態村也已經相繼建立，整潔的村容村貌、寬敞的道路、齊備的給排水設施讓農民享受嶄新的生活環境；各區縣工業、服務業紛紛崛起並迅速發展，市級重大項目相繼落戶，爲廣大農民提供了廣闊的就業平臺，“351”培訓讓他們轉型爲技術工人、服務能手，促進其增加收入，同時也反過來推動了區縣工業、服務業的快速、健康發展。
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如今，津沽農民再也不是面朝黃土背朝天的簡單勞動者，新觀念、新技術、新機遇讓他們成爲享受新農村建設成果的新農民。天津將繼續積極實施城鄉一體化戰略，紮實推進社會主義新農村建設，大力發展區縣經濟，促進農業強起來、農民富起來、農村繁榮起來，開創“三農”工作的新局面。
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