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從現在開始,如果旅客購買4月20日(含)之後的機票會發現,國內各家航空公司的公布運價都出現了調整。
昨日,記者登錄攜程網發現,4月20日之後,天津至上海航線,出現了5.2折、6.8折、8.4折等『奇怪』的折扣。天津宏迅航空總經理李嵐向記者介紹,從4月20日起,國內航線機票的折扣率浮動基准,將由原來的0.5調整為0.4。而且,今後代理人的機票銷售模式也將發生變化。銷售人員將不再向旅客說明機票折扣水平,只告知票價。
記者從其他多家機票代理人處證實,均已收到中國民航信息網絡股份有限公司(簡稱『中航信』)下發的通知,從即日起,銷售4月20日(含)以後的機票,將執行新的機票折扣幅度機制。同時,出票日期自3月20日之前銷售4月19日(含)以前的航班,按照現行艙位的現行折扣幅度執行。
對於習慣了買打折機票的旅客來說,折扣幅度機制的調整背後,到底會帶來哪些深遠變化?日前,針對機票價格可能上漲的說法,民航局在其網站發布公告:民航國內航線運價政策無任何變化。『旅客預訂機票,基本都在出行前一周左右,此次調整對旅客到底有多大影響,還要等待一段時間』,業內人士向記者表示。代理人提醒,由於目前各代理機構正在進行數據調整工作,乘客在訂票時應仔細看好價格信息以及相關附帶條款,並盡量多參考各家公司的報價。
機票價格如何調整
航空公司為便於機票銷售,將飛機分為F艙(頭等)、C艙(商務)、以及Y艙(經濟)。其價格分別是Y=民航總局規定的基准運價+基准運價×0.25(上浮運價);F=150%×Y;C=130%×Y;。以天津-上海航線為例:該航線的政府基准運價是820元,上浮價是820×0.25=205元,因此Y艙運價是820+205約1030元左右。通常,Y艙還對應有若乾子艙位:如B艙、H艙、M艙、L艙等,每一個子艙位都有不同的折扣。
目前,國內航線經濟艙機票價格,是以Y艙(標准經濟艙)運價為基准×相應的折扣計算而來。仍以天津-上海航線為例:該航線9折票價是1030×0.9約930元。8折票價為1030×0.8約為820元左右。
而按照新的票價調整方案:國內經濟艙機票價格,僅基准運價打折,原來的上浮價不再打折。新機票折扣率=1-[(1-X)/1.25],其中X為目前機票的具體折扣率。按此公式,同一子艙位,原來打9折的機票,相對應的價格將變為9.2折;打4折的機票將變為5.2折。在Y艙運價不變的前提下,以前折扣越低的機票,調整的幅度就將越大。
票價調整對旅游市場影響有限
對於旅游市場而言,此次機票折扣新政的影響將會集中在局部市場。
機票折扣新政對旅游市場影響相對有限,其影響也可能會放緩或逐步表現出來。康輝國旅總經理孟欣透露,很多大型旅行社與航空公司都會提前簽訂一定時間周期的合作協議,並在合同期間統一執行約定價格,因此此次機票折扣調整後價格即使發生變化,一些簽訂周期價格協議的旅行社暫時不會因此而產生明顯的影響。另一方面,由於散客市場的規模萎縮,多數航空公司也會為爭取客源數量而對旅行社給予較大幅度的優惠。
『縮小折扣調整單位是與國際航空市場接軌的好辦法。從長遠來看,這種細分化的折扣調整實際上會給游客帶來更多實惠。』本市青年國際旅行社總經理孟憲林表示,雖然目前很多航線的價格都在『暗漲』,但隨著價格調整單位的模式逐步取消,機票今後將與國際市場一樣僅論價格不論折扣,這就能夠避免了以往機票市場的一些傳統問題。例如,以前不能滿足0.5折調整單位的航線往往會選擇不打折,而縮小了調整單位或逐步取消調整單位後,航空公司可以隨時根據市場變化調整票價,實際上仍是給更大范圍的游客帶來了實惠。
國內多家機票代售機構都表示,就目前已知的航線票價來看,4月20日以後的國內航線航班將出現大量類似9.2折、8.4折等折扣率的機票,而不再局限於0.5折這個傳統的折扣單位,因此4月20日也就被看做是此次機票調整政策在市場體現中的分水嶺。
在旅游市場,經常會出現提前半個月以上預訂出游的情況,而此次機票折扣政策的調整肯定也會給相應的旅游路線價格帶來變化。對此孟憲林表示,按照相關規定,因政策原因發生價格變化的情況若超過一周,則應由旅行社和游客雙方協商解決,因此對於目前已經預訂出游的游客,旅行社方面會采取多退少補或其他方式進行協調。