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行駛中的天津地鐵1號線列車 |
天津地鐵1號線自2006年6月12日開通試運營至2009年3月7日,總計安全運營1000天。截止到目前,地鐵1號線安全運行520.04萬公裡,運送乘客6523萬人次,最高日客運量達到16萬人次,共開行列車近20萬列次。列車正點率達99.96%,運行圖兌現率達100%,乘客滿意率達到98.7%。
地鐵運營是一個技術密集、專業繁多、組織工作較為復雜的城市交通系統。要想實現安全可靠的運行,運營單位需要進行哪些工作呢?近日,記者走訪了地鐵雙林車輛段控制中心及部分車站,破解維護地鐵安全的『關鍵密碼』。
完善的安全機制促安全
工作人員對列車進行維修 |
『安全第一,預防為主,先保安全,再保運營』。一走進地鐵『大本營』——雙林車輛段,無論是在車站的中控室,綜合樓的辦公室,還是車輛段的檢修室,隨處可以看到提醒注意『安全』的字樣。
地鐵運營公司總經理助理王淑敏介紹,在1號線試運營兩年多的日子裡,地鐵運營部門始終樹立安全第一的理念,不斷開展內容豐富的安全宣傳教育活動,加強面向社會宣傳安全知識的力度,提高地鐵乘客及工作人員的安全防范意識。
高標准的管理方式,可以使每個崗位職責更加清晰明確、每項制度更加嚴謹周密、每條規章更加科學合理、工作流程也更加詳細實用。王淑敏告訴記者,目前地鐵運營公司采用了一套與國際接軌、科學合理的管理方法——ISO9000質量管理體系。
走進地鐵1號線下瓦房車站控制室,記者看到牆上貼著一份值班人員工作表。該表明確了每個人工作的時間以及負責的內容。每項工作完成後,員工要簽字確認,值班站長還要檢查確認。
『這份表就是「ISO9000」的產物。』安全品質管理部的一位管理員看來,地鐵運營公司人員結構年輕,管理經驗缺乏,納入ISO9000質量管理體系,各部門的工作流程更加規范了,部門之間的配合也更加嚴謹了。
精良的技術設備保安全
滅火器應急使用演練 |
設備系統的穩定運行為安全運營提供了堅強的後盾。地鐵1號線目前使用的列車為長春客車廠出產的鋁合金車體的B型客車,該車包括4節和6節兩種編組類型。為了保證上線列車安全運轉,在列車檢修上采用了日檢、月修和定修3種維修手段。
『為了提昇廣大職工的業務技能水平,我們安排了合理的培訓課程,公司保證每名車站員工每年接受不少於60課時的專業理論和技能培訓,每個車站每月進行不少於4次的演練和訓練項目。』 談到地鐵員工的培訓工作,企業管理部培訓管理室負責人如數家珍,『上崗培訓、特殊工種培訓、廠商培訓、模擬演練等一系列專業技能培訓工作,使廣大員工熟悉了工作環境、全面掌握了崗位工作所必須的專業技能,並能夠熟練操作達到勝任崗位工作的要求;定期邀請天津市消防局、公安公交分局和120急救中心等有關單位聯合開展的火災、反恐大型綜合演練,提高了一線職工處理各種突發事件、緊急事件的能力。』
優質的人員服務抓安全
地鐵1號線每座車站出入口通道的牆壁上都用卡通畫的形式告知乘客乘車注意事項和安全指南 |
『地鐵每天承擔著津城數萬乘客的運輸任務,一絲一毫的疏忽都有可能造成無法彌補的後果。』地鐵運營有限公司的一位負責同志告訴記者,『地鐵的員工,每個人的肩上都擔負著安全的責任,每個人的頭上都有頂「安全帽」。』
為了保證乘客在乘車過程中的安全,工作人員在站臺上設置了安全門、緊急停車按鈕,在列車上設置了緊急開門手柄、緊急通話按鈕等。若有意外情況發生,乘客只需按照相關提示簡單操作即可。
地鐵1號線是服務窗口,服務水平的高低關乎天津的城市形象。為了確保乘客享受到『優質、舒適』的地鐵服務,工作人員廣泛傾聽乘客意見。他們合理地調整了西站、營口道等大客流車站自動售票機、閘機的數量及擺放位置。在全線增設了80餘家站內商鋪的食品供應,這些服務使廣大市民真正的享受到了『地鐵生活』。