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楊柳青火車站進站口小路兩旁停滿了出租車 |
火車站前的『黑出租』攬客問題困擾已久,同樣,這個問題也出現在了剛剛重新裝修投入試用的楊柳青火車站。由於疏於管理,這裡的『黑出租』問題更為嚴重,白天站前正規出租車與『黑出租』平分秋色,到了晚間,『黑出租』猶如一股強大的勢力,牢牢佔據了站前空地。
『打車走麼?』『去哪?』5月7日,記者走出楊柳青火車站,身邊一下子湧來了三四個出租車司機,詢問是否需要打車。記者表示不需要車輛後,便一路走出火車站,映入眼簾的是左右兩邊形成的明顯反差,一邊是為了配合楊柳青火車站啟用而新建的可停放500輛機動車的停車場,新鋪設的柏油路面非常平整,白色的車位線清晰明了,停車場旁邊新設立的指示牌明確標明了公交車站、長途車站和出租車等候區,但按照規定等候的出租車卻屈指可數。與這番冷清形成明顯反差的是火車站進站通道兩側的火爆場面,兩條出租車長龍順勢排開,不時有人詢問從車站出來的旅客要去哪裡。記者觀察了一陣,發現這裡無人管理,出租車司機看到空檔就把車停下,毫無秩序可言。此外,記者還發現,在等活兒的車隊中,不少車輛明顯不是正規出租車,私家『松花江』和『大發』也來這裡『淘金』,不停地招攬著客人。
正規停車場空空蕩蕩 |
『這裡的黑出租特別多,白天還好一些,到了天擦黑的時候,這些「黑車」就陸續出來了,特別是晚上八九點鍾過後,路邊就停滿了黑出租,黑壓壓的一片。這裡的「黑車」太多了,根本沒人管。』在楊柳青站等活兒的出租車司機牛師傅向記者反映,『天黑後,至少有四五十輛黑出租,正規出租車也只不過百餘輛。為了能拉到更多的生意,黑出租的同伙在這裡「碰瓷」,我們車一動,就有人靠上來,說碰著人了。他們的「黑車」還將路口堵死,所以即便我們拉了客人車也開出不去,就因為這種「事故」,我們這些正規的出租車司機只能通過報警解決問題,最多的時候一晚上打了20多個報警電話。』
出租車等候區形同虛設 |
為此,記者采訪了鐵路部門的相關人員,鐵路方面表示,車站外的交通秩序不屬於鐵路管轄范圍,所以沒有管理權力,應該由客管辦的執法人員進行管理。記者在無法聯系到客運管理稽查人員的情況下,只得撥打了市客運管理辦公室的投訴電話23549000,接線員表示將會向稽查部門反映這個問題,也並沒有給出明確的治理時間。
公交車場站秩序井然,班次依照客流量隨時調整 |
與火車站進站口前混亂的秩序相比,其百米外的公交車站則顯得格外有序。為了方便乘客出行,場站內特別設立了諮詢臺,有專人引導乘客乘車,所以公交場站內等車的旅客並不是很多。公交三公司西青車隊書記於同發告訴記者:『西青車隊的153路、175路、669路、672路、824路為配合西站遷至楊柳青臨時客站,分別采取增開零點首班車、增設換鈔員、公布諮詢熱線等多項服務舉措,同時,隨時根據客流量調整班次,遇到客流突增隨時加班,保證市民及外地游客出行便利。』通過這幾日的觀察,西青車隊已經逐漸摸索了一套適應鐵路時刻的發車班次,基本上能夠滿足旅客的出行需求。
楊柳青火車站已經順利完成了轉場任務,並且為旅客提供了良好的出行條件,但車站外的交通秩序等細節問題,相關部門工作人員還需予以更多關注。對於那些有礙於城市面貌的無序出租車和非法運營的『黑出租』,希望相關部門能夠盡快制定政策法規,並派專人值守,從根本上治理這一難題,為旅客創造更好的出行環境。