| * | 京滬高鐵將成客運專線 積極吸納民間及海外投資 2006-04-03 |
| * | 鐵道部宣佈京滬高速鐵路2010年投入運營 2006-04-03 |
| * | 鐵道部：京滬高速鐵路正進行開工前的準備工作 2006-04-03 |
| * | 京滬高鐵南京鐵路長江大橋即將開建 2006-03-25 |
| * | 京滬高鐵項目將組建公司 會探索市場化融資方式 2006-03-23 |
| * | 京滬高速鐵路方案勝出凸顯中國決策機制趨成熟 2006-03-22 |
| * | 《瞭望》文章：京滬高鐵審慎決策的背後 2006-03-18 |
| * | 外資與國企組對分搶京滬高鐵大單(圖) 2006-03-16 |
| * | 京滬高鐵終立項 種種懸念仍待破解:技術 融資… 2006-03-15 |
| * | 京滬高鐵7到10年收回投資 票價將爲機票一半 2006-03-14 |
| * | 京滬高鐵項目將吸收民間及國外資本 2006-03-13 |
| * | 國務院批准京滬高鐵和滬杭磁懸浮項目建議書 2006-03-13 |
| * | 滬杭磁懸浮京滬高速鐵路項目建議書獲批准 2006-03-13 |
| * | 京滬高鐵三大懸念待解 合資公司仍是競標主角 2006-03-13 |
| * | 京滬高鐵千億大單花落誰家 國產化率成爲硬指標 2006-03-13 |
| * | 鐵道部副部長稱京滬高鐵建成後單程只需5小時 2006-03-11 |
| * | 京滬高速鐵路經10年論證終立項 直達縮至5小時 2006-03-09 |
| * | 鐵道部長：“京滬高鐵”已立項 將依靠自主研發 2006-03-08 |
| * | 磁懸浮報道被誤讀 國家未就京滬高速鐵路立項 2004-12-02 |
| * | 京滬高鐵不用磁懸浮技術 法國贏得1千億元大單 2004-11-26 |
| * | 京滬高鐵項目競爭激烈 法國總統將做最後公關 2004-08-06 |
| * | 採用法國輪軌 京滬高速鐵路方案終於塵埃落定 2004-02-13 |
| * | 京滬高鐵方案塵埃落定 棄用磁懸浮採用輪軌技術 2004-01-15 |
| * | 德方合建廣州研發中心 京滬高鐵之爭又起波瀾 2003-12-05 |
| * | 溫家寶會見施羅德 稱京滬高鐵建設仍需充分論證 2003-12-01 |
| * | 鐵道部:京滬高鐵輪軌方案待批 計劃投1300億 2003-09-25 |
| * | 京滬高速鐵路"第三方案"上場 與兩大派別相左 2003-09-22 |
| * | 京滬高速鐵路論證將進第三輪 輿論不會干擾決策 2003-09-17 |
| * | 專家透露：京滬高速鐵路論證將進入第三輪 2003-09-16 |
| * | 京滬高鐵成科博會熱點話題 日方積極宣傳新幹線 2003-09-15 |
| * | 德國總統訪華意在京滬高鐵項目中加強競爭力度 2003-09-12 |
| * | 京滬高速鐵路爭論重陷僵局 國家決策成爲關鍵 2003-09-09 |
| * | 國家有關人士稱“京滬高鐵定論說”爲時尚早 2003-09-06 |
| * | 專家否認京滬高鐵第三方案 暗示可能用輪軌技術 2003-09-03 |
| * | 京滬高鐵方案可能很快浮出水面 另有一種新方案 2003-08-31 |
| * | 京滬高速鐵路金融解決之道 2003-08-23 |
| * | 日本與德國法國爭奪京滬高速鐵路項目 2003-08-06 |
| * | 鐵道部:京滬高速方案未定 改革"遲緩"有原因 2002-10-21 |
| * | 京滬鐵道上將開行高檔列車 2001-05-30 |
| * | 京滬高速開通 公路鐵路反應不一 2000-12-21 |
