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今日凌晨,T25次由北京開往青島的列車緩緩駛入楊柳青車站。至此,兩站的『交接』任務順利完成【點擊觀看全文】
今日0:21 ,隨著T25次北京至青島列車的抵達,楊柳青火車站迎來啟用後的第一列客車【點擊觀看全文】
5月4日起,天津西站就將停辦客運業務,全力進行改擴建工程,原在西站停靠的列車將『改換門庭』至楊柳青火車站停靠。5月3日起,楊柳青站將開始售票。【點擊觀看全文】
天津西站與楊柳青站客運業務轉換時間為5月4日0時,具體安排為,5月3日24點前各次旅客列車均在天津西站停車,按原時刻運行。5月4日0時起各次旅客列車均在楊柳青站停車,按新時刻運行。也就是說,旅客所購火車票票面顯示為5月4日0時前到發的列車,還是到天津西站乘車,票面顯示為5月4日0時後到發的列車,則到楊柳青火車站乘車。【點擊觀看全文】
2008年,天津西站改造建設歷程 |
相關鏈接:百年西站的歷次改擴建
1913年津浦鐵路通車後,依此建成的天津西站 |
天津西站位於紅橋區,是津浦鐵路線的起點站,車站等級為一等站,按業務性質分為客、貨運站。新西站建成後,將同時繼續承接客、貨業務。
1908年,津浦鐵路北段動工興建天津西站一站臺,成為國際通關口岸站。
1993年1月西站改建工程開工,1995年底完成。此次改造工程主要對一站臺的采光設施進行改造,修建雨篷和增高站臺。本次改建同時對西站照明燈具、地面進行了維修,同時進行了地下消防系統、地下商場等改造。
2003年下半年天津市政府出資766萬元再次對天津西站大修。此次改造工程,主要是對一站臺的采光設施進行改造、修建雨棚和增高站臺。到鐵路大提速之前,西站的其餘5個站臺都已改造完畢,新站臺都采用的是無柱雨篷、寬敞明亮,旅客上下車無障礙通行。新抬高的站臺,與列車車門平齊,旅客再不用蹬梯上車。
同時,天津西站也曾是天津第一條地鐵的起點。天津地鐵始建於1970年,1984年建成通車,是繼北京後在中國建成的第二條地鐵。